(SUITE DE LA «PARTIE 1».)
L'inauguration de la nouvelle section de l'autoroute 5, à Chelsea, le 4 décembre dernier, a sifflé la fin de la récréation pour les collectionneurs de minéraux qui ont dû ranger pioches et sacs à échantillons. Durant le temps des travaux, qui ont débuté en septembre 2007, le ministère des Transports du Québec a offert aux amateurs des tranchées toute neuves taillées dans le roc ; des affleurements frais, continus, lisibles en entier, au lieu des pièces de puzzles éparses dont il faut se contenter d'habitude pour composer notre ordinaire.
Mais exit la prospection sauvage, plus ou moins tolérée sur certains chantiers routiers, et bienvenue à la circulation automobile (raison d'être, après tout, d'une autoroute...)
Plutôt que de voir un cristal cacher la montagne, j'aime mieux, pour ma part, élargir mes horizons, préférant suivre sur la roche les traces des événements qu'elle a enregistrées dans sa matière et sa structure. (Le fait que photos et notes de terrain prennent moins de place que des échantillons est à prendre en ligne de compte aussi...) Me promener, regarder, examiner, d'accord ; rester accroupi à fouiller le même filon pendant des heures pour en extraire quelques cristaux, non...
Chacun ses goûts.
Si vous vous intéressez d'abord à la collection de cristaux, je vous signale qu'un certain Phillipe M. Belley a consacré une page web (en anglais) aux minéraux qu'on pouvait récolter durant les travaux de prolongement de la 5 (molybdénite, schorl, ilménite, etc.). Ses microphotographies, en particulier, valent le détour, de même que ses développements sur l'origine des veines de calcite qui recoupent les roches du secteur – il est capable de voir au-delà de ses échantillons, contrairement à beaucoup d'amateurs de cristaux pour qui le marbre est une roche exotique et qui prendraient le Mésozoïque pour un joueur de hockey...
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