Jetée de pierre dans le ruisseau de la Brasserie, à Hull (QC).

Partie nord de l'Île-de-Hull en 1925. Ressources naturelles Canada, Photothèque nationale de l'air, photo HA67, no 60, 4 nov. 1925 (détail). Le quai dans le ruisseau de la Brasserie (en haut) est bien visible (structure rectiligne anguleuse en haut à droite). En bas à gauche, intersection des boulevards Sacré-Coeur (E-W) et Montclair (N-S). Le pont du boul. Fournier en haut à droite (aujourd'hui pont double). Voir la carte à la fin du billet.


J'ai enfin pu accéder au quai de pierre dans le ruisseau de la Brasserie, à Hull (QC).

Le quai constitue le vestige solitaire d'un projet de développement datant du début du XXe siècle. Le nord de l'Île-de-Hull devait accueillir un quartier résidentiel - le quartier Dupuisville (voir la carte à la fin du billet). Le plan des rues était déjà tracé. Le projet prévoyait en outre l'implantation d'une usine de transformation des résidus de bois des scieries locales en alcool. Un quai, le long du ruisseau de la Brasserie, avait déjà été construit. Sauf cet ouvrage dont des vestiges sont encore visibles, rien de tout ça n'a connu un début de réalisation. J'en suis encore à chercher les raisons de cet abandon. Peut-être sont-elles liées à un autre projet avorté, celui du canal de la baie Georgienne, sur les mêmes terrains (billet du 20 févr. 2019 ; suivre les liens qu'il contient). Le nord de l'Île-de-Hull est demeuré plus ou moins abandonné jusqu'à la construction de l'autoroute 5 dans les années 1960.

Voir le billet du 11 février 2019 pour plus de détail sur le quai et le quartier Dupuisville (ainsi que des cartes et d'autres photos). Suivre les liens qu'il contient.


Note (20190715). - J'ai d'abord utilisé les termes jetée, digue, mur ou chaussée pour désigner cette structure linéaire dans les eaux du ruisseau, ignorant sa véritable nature. Le terme quai convient mieux (billet du 11 févr. 2019, lien plus haut). Je corrige donc mes textes en conséquence. Il est trop tard cependant pour changer les titres des billets.

L'ouvrage devait servir de quai à l'usine en plus de faciliter son accès par voie d'eau. La mort du projet l'a privée de toute utilité. Il demeure dans le paysage, totalement ignoré. À ma connaissance, je suis le premier à rassembler des données éparses sur cette structure ; même les cartes topographiques présentent comme chose naturelle le dessin rectiligne de la rive droite du ruisseau en amont du pont du boulevard Fournier. Le quai, jouant aussi le rôle de barrage, a pourtant permis de combler une large baie que traversent sans s'en douter les automobilistes qui empruntent l'autoroute 5 au nord de l'Île-de-Hull (billet du 11 févr. 2019, lien plus haut).

J'ai profité du fait que le niveau des eaux est suffisamment bas ces derniers temps pour accéder au quai à pied sec. (Pour atteindre la jetée, il faut traverser des bretelles de l'autoroute et le bois qui longe la rive.)

Je m'attendais à quelque chose de mieux structuré. Il s'agit d'un simple amoncellement de pierres calcaires plates, sans nul ciment ou mortier, ni coffrage pour les contenir. Le limon (ou la boue) remplit les interstices, ce qui n'empêche pas que de les pierres en surface demeurent libres. L'herbe pousse dans ce terreau, assez étendu par endroit pour masquer les pierres. Je me demande si le terreau et les racines des herbes ne contribuent pas à consolider l'ensemble. Il est vrai que le courant n'est pas très fort à cet endroit, près de l'embouchure du ruisseau.

L'eau étant assez opaque, je n'ai pas pu voir comment l'amoncellement se présente en profondeur. Le quai n'émerge du ruisseau que par section, de longs segments ne sont plus visibles. Les parties intactes résistent tout de même depuis plus de 100 ans aux assauts du temps.

Photos : 11 et 14 juillet 2019


Deux segments du quai de pierre dans le ruisseau de la Brasserie (Hull, QC), près de son embouchure dans l'Outaouais, depuis le pont du boulevard Fournier.



Autre point de vue. Visée vers l'est ouest : le quai originel se poursuivait plus loin (voir billet du 20 févr. 2019, lien plus haut dans le texte).



Le quai, in situ. Le calcaire local a servi à son édification. Aucun ciment ou mortier ne retient les pierres. Étonnant qu'elles tiennent en place après plus de 100 ans. À l'arrière plan, les deux ponts des voies du boulevard Fournier.





Autre point de vue.



Ici, la boue recouvre les pierres. Le quai pourrait disparaître progressivement de la vue.



Détail.



On a utilisé une pierre forée. Beaucoup de petits éclats doivent provenir de l'action du gel. Le courant n'est pas fort dans le ruisseau, près de l'embouchure, on peut se demander à quel rythme il emporte les petits fragments.



Une vieille brique. Fait-elle partie des matériaux d'origine ? (Voir billet du 4 sept. 2016 sur les briques écossaises de la Gilmour.)



Aucun ciment, mais tout tient en place.



Galets arrondis. Font-ils partie des matériaux d'origine ?



De nombreux débris de béton sont visibles sur la rive.

Le quartier Dupuisville projeté (1908) et jamais réalisé, sauf le quai (surlignée en rouge) dans le [Brewery] Creek, ou ruisseau de la Brasserie. Les rues selon le quadrillage nord-sud n'ont jamais été construites. Comparez avec la photo aérienne du début du billet. Le pont du boulevard Fournier est à droite, à l'extrémité est de la jetée. La carte n'indique cependant pas où aurait pris place l'usine de production d'alcool de bois.
Source de la carte : Cinq-Mars, Ernest E., 1908 – Hull, son origine, ses progrès, son avenir. Éditeurs Bérubé frères.